涂裝前處理的功能：一是清除掉被涂面的一切污物，獲得涂 裝所需的潔凈表面；二是按需要使?jié)崈舻慕饘俦砻娼?jīng)化學處理獲 得一薄層轉(zhuǎn)化膜（如磷化膜，鈍化膜等），以提高涂層的附著力 和耐腐蝕性。電泳涂裝前一般都采用磷化處理工藝。耐蝕性要求 低的室內(nèi)用金屬制品，電泳涂裝前一般采用鐵鹽磷化處理工藝； 耐蝕性要求高的室外用金屬制品，電泳涂裝前一般采用鋅鹽磷化 處理工藝。

涂裝前處理方式有噴淋（spray)方式和浸漬（dip)方式，不 同的處理方式對清洗效率、磷化膜的組成及結(jié)晶形狀，甚至對與電 泳涂膜配套后的附著力和耐腐蝕性都有較大的影響。浸漬處理方式 所得磷化膜的磷酸二鋅鐵含量高、致密，因而其耐蝕性、涂膜附著 力優(yōu)良。噴射處理方式所得磷化膜的磷酸鋅含有率高，結(jié)晶成針狀 且粗（見圖3-1),因而其耐蝕性較浸漬處理方式差，這也是汽車 車身涂裝生產(chǎn)線幾乎都變更成浸漬處理方式的主要因素之一。

 工件外形結(jié)構(gòu)復雜（有縫隙空腔）和耐蝕性要求高的金屬制品 (如汽車車身、洗衣機外殼等）采用陰極電泳涂裝時，應(yīng)采用鋅鹽 磷化處理且采用浸潰式處理方式，以獲得P比較高、與陰極電泳 配套較好的磷化膜。

 涂裝前處理的功能：一是清除掉被涂面的一切污物，獲得涂 裝所需的潔凈表面；二是按需要使?jié)崈舻慕饘俦砻娼?jīng)化學處理獲 得一薄層轉(zhuǎn)化膜（如磷化膜，鈍化膜等），以提高涂層的附著力 和耐腐蝕性。